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L型インテークマニホールド ターボ純正改 L型インテークマニホールド ターボ純正改 パーツの詳細情報
L型インテークマニホールド ターボ純正改 パーツ。ホンダ(純正) 純正インテークマニホールド のパーツレビュー | ライブ。インテークマニホールド 4G63 ロングランナー EVO7-9 - GCG TURBOS。ご覧いただきありがとうございます。TRUST（トラスト） 【TRUST/トラスト】 GReddy ステンレス ターボEX。30年以上前にジャパン3.1Lターボに使用しておりましたターボ用純正インマニ改で追加インジェクター6本取付加工してあります。NGK プレミアムRX LKAR6ARX-11P 6本セット。インマニ本体は多分HR30のECCSタイプだったと記憶してます。ハイエース ワイド ワイパーガード FRP。スロットルボディはFJ20ET用に変更でリンクは改造されております。アンバーレンズ ナマズマーカー 4個。インジェクターはメインFJ20ET用の365cc/min×6本、追加はL20ET用の185cc/min×6本だったと思います。M-1214 ダイハツ タント、コンテ、エグゼ 等（ 白 ）PWスイッチ本体。。インジェクターは12本全て抵抗値測定(2.4〜2.7Ω)でした。セルスター バッテリー充電器 DRC-600。12Vでの作動音確認済みで問題は有りませんでしたが噴霧テストまでは実施しておりません。トラック用マーカー色々セット。L28ヘッドに合わせてポート研磨してあります。ホンダNBOX左スライドドアワイヤー。純正というものの取り出しニップル等は殆どめくらになっております。パーツ T-LM。 かなり古い中古品となりますのでそのあたりご理解の上ご検討お願い致します。新車外し ハイエース 200系 ナロー 純正 フロントグリル ダークプライム2。
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